道岔运营中产生的相关问题及解决方案

时间:2018-09-26 编辑:八方集团 热度:2229

道岔在运营中产生的典型病害有:零配件锈蚀和磨损;尖轨跟部通连垫板折断;滑床台脱焊:胶垫压溃破损;大地脚螺栓( 30 X165mm )尼龙套管失效;垫板孔磨损,锈蚀孔径扩大;轨面波浪型磨耗二护轮轨磨损二尖轨和基本轨侧磨二侧向钢轨锈蚀;基本轨的波浪型磨耗;尖轨中部轨距扩大;暗坑吊板等。

养护方面存在的问题

如果在维修养护方面处理不当,也会使提速道岔产生病害。例如:工务作业人员对提速道岔的日常维修养护认识不足,主观地认为提速道岔不需要进行全面起道捣固;对提速道岔组装铺设时遗留的病害,没有采取相应的整治方法与措施;维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求工务作业人员对病害所采取的处理方法不当,导致病害逐步化等。


原因分析及解决方案:

道岔道床翻浆冒泥主要是由于更换提速道岔时,封锁时间短,施工准备不足或受既有线纵断面影响致使枕下清碴厚度不足,排水不良造成的。特别是道岔头、尾处受电务信号机座影响排水,冒泥更加突出。几年来大家结合正线大修施工,使用 CD 一 2 型提速道岔捣固机对提速道岔进行高起道(起道量最高达 200mm ) ,通过这种办法增加道岔枕下清碴厚度,恢复道床弹性。加上清筛边坡,增强了道床排水性,基本解决了 70 %以上道岔的翻浆冒泥问题。其它 30 %左右的道岔由于受线路纵断面坡度限制无法以高起道方式解决的,主要进行人力全断面破底清筛,全面更换硬质中碴。

病害 2 :冰冷地区冬季三折原因分析及解决途径“三折”是指钢轨、岔心和夹板折断,是铁路运输安全的大敌,防折是北方冬季安全工作的重点。三折威胁行车安全,危及人民生命、财产安全,社会影响极大。因此必须认真分析三折原因,采取积极对策加以防治,确保行车安全。

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